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120. Carlos Jeremias - 2010-03-01 12:45:00 |
Caros amigos,
Confirmação " Encontro Saltimbancos "
Data; 24 de Abril 2010
Local; AM 1 - Ovar
Registem já nas vossas agendas, mais pormenores, em breve.
Abraços
Carlos Jeremias |
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119. Carlos Jeremias - 2010-02-25 23:38:38 |
Caros amigos,
Já está em andamento a preparação do nosso encontro 2010.
Vão reservando na vossa agenda o dia 24 de Abril (sábado).
A confirmação da data será dada em breve, aqui neste mesmo local.
Abraços
Carlos Jeremias |
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118. Carlos Joaquim - 2010-02-21 18:57:07 |
Caro Companheiro Carlos Ferreira
Não fiquei nada incomodado com o "reparo", porque apenas tentei ajudar os companheiros que tinham dúvidas sobre as designações e limitem-se a transcrever uma pesquisa ao wikipédia que segue abaixo.
pt.wikipedia.org/wiki/Bases_a%C3%A9reas_portuguesas_no_Ultramar#column-one
Julgo que haja possibilidades de acrescentar os AM´s ou AR´s que faltam.
Reforço a msm enviada para verem a rubrica "AB4- NÓS ONTEM E HOJE" onde poderão ver muitas caras conhecidas dos Saltimbancos. |
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117. CARLOS FERREIRA M/RÁDIO 1.A 68 - 2010-02-20 20:53:46 |
AMIGO CARLOS JOAQUIM
PORQUE FAZES REFERENCIA A LOCAIS POR ONDE PASSEI EM ANGOLA,E POR ENTENDER BASTANTE IMPORTANTE AS EXPLICAÇÕES QUE DÁS HÁ UMA OMISSÃO DE QUE VOU FALAR.TRATA-SE DO AM 102 N´RIQUINHA AONDE ESTIVE POR DUAS VEZES,QUATRO MESES,ADIDO A UMA COMPANHIA DE CAVALARIA PARA EFEITOS LOGISTICOS.ERA NO DISTRITO DO CUANDO CUBANGO TAL COMO CUITO CUANAVALE QUE TAMBÉM ERA AM E ONDE TAMBÉM ESTIVE.
FOI DESDE 1969 A 1974 PERTENCIA EU A LUANDA BA9 E TINHAMOS ESSA RESPONSABILIDADE.EM 1970 ESTES DESTACAMENTOS COMO LHE CHAMAVAMOS PASSARAM PARA O AB4-HENRIQUE DE CARVALHO,FICANDO O PESSOAL DA BA9 COM OS DESTACAMENTOS DE SANTA EULÁLIA NOS DEMBOS,QUE TAMBÉM ERA AM E NÃO SEI O NÚMERO E CABINDA QUE CONFIRMO SER O AM95.NA ESPERANÇA DE SABER OS NÚMEROS DOS AMS DE SANTA EULÁLIA E CUITO CUANAVALE FUI BUSCAR E ESTÁ JUNTO DE MIM O CABEDAL QUE PROTEGIA A FACA DE MATO QUE EMBORA ESTEJA TODO ESCRITO OMITI ESSES DOIS AMS.FOI A MINHA COMPANHIA DESTE O PRINCIPIO AO FIM,FAZIA MUITO GEITO.
NO CUITO CUANAVALE ESTAVA MUITA GENTE DA FAP DE VÁRIAS ESPECIALIDADES E O COMER ERA FEITO POR PESSOAL NOSSO,ASSIM COMO EM SANTA EULÁLIA E CABINDA,NA N´RIQUINHA COMIAMOS NA MESSE DE SARGENTOS DO EXÉRCITO.ENQUANTO LÁ ESTIVE A UNIDADE DO EXÉRCITO ERA DE CAVALARIA,BATALHÃO 2870 FORMADO EM ESTREMÓS E TINHA AS COMPANHIAS 2498,2499,2500 E CCS-COMPANHIA DE COMANDOS E SERVIÇOS SEDIADA EM SERPA PINTO,CAPITAL DO DISTRITO CUANDO CUBANGO.AS RESTANTES COMPANHIAS ESTAVAM ESPALHADAS PELO CUITO,MAVINGA E N´RIQUINHA TENDO DEPOIS PLOTOES EM VÁRIOS LOCAIS QUE SEI ALGUNS.DEMORAVA MAIS TEMPO A CHEGAR A ESTAS TERRAS DO QUE A CHEGAR A LISBOA.
POR HOJE FICO-ME POR AQUI ESPERO QUE NÃO LEVES A MAL ESTE MEU ATREVIMENTO MAS QUANDO O BICHO AINDA MORDE HÁ EM NÓS ESTE IMPULSO.JÁ ME ESQUECIA EM N´RIQUINHA ESTAVA EU M-RÁDIO QUE FAZIA MAL UMA SÉRIE DE ESPECIALIDADES E O OPERADOR DE COMUNICAÇÕES QUE LÁ ESTAVA ENTREGUE Á SUA.
UM ABRAÇO PARA TODOS OS ZÉS.CARLOS FERREIRA --COIMBRA |
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116. Carlos Joaquim - 2010-02-20 13:39:52 |
Bases aéreas portuguesas no Ultramar
Desde 1917 até 1975, a Aviação Militar Portuguesa manteve bases e unidades aéreas em diversos territórios ultramarinos portugueses. A primeira unidade foi a Esquadrilha Expedicionária a Moçambique, enviada para participar nas operações contra os alemães, por ocasião da 1ª Guerra Mundial. Essa esquadrilha foi uma das primeiras unidades de aviação militar de todo o continente africano. No entanto a grande instalação de unidades aéreas no ultramar deu-se a partir de 1961, por ocasião da Guerra do Ultramar, altura em que foram instaladas bases e aeródromos espalhados por todos os territórios africanos portugueses.
Segundo a organização da Força Aérea no Ultramar, estabelecida na década de 1950, foram criados os seguintes tipos de bases;
1) Bases Aéreas (BA) - bases centrais de Região Aérea ou de Zona Aérea;
2) Aeródromos-Base (AB) - bases sede de sector de Região Aérea;
3) Aeródromos de Manobra - aeródromos satélite complementares das BA ou dos AB;
4) Aeródromos de Trânsito - bases de reabastecimento e apoio à rota aérea Lisboa - Cabo Verde - Bissau - S.Tomé - Luanda - Moçambique.
5) Aeródromos de Recurso - aeródromos de emergência e de apoio;
6) Outros aeródromos - foram criados muitos aeródromos e pistas de aviação junto a unidades militares de superfície, sobretudo junto às mais isoladas, para apoio às mesmas. Nalguns deles estavam estacionados Destacamentos de Cooperação da Força Aérea, sob controlo operacional do Exército e outros serviam de sede às Formações Aéreas Voluntárias. No entanto, na maioria deles não havia guarnição permanente de pessoal e meios da FAP.
Enquanto as bases aéreas da Metrópole eram normalmente especializadas num determinado ramo de aviação (caça, luta anti-submarina, transporte, instrução, etc.), a maioria das instalações do Ultramar funcionava como base regional, destinando-se a cobrir um determinado sector aéreo e possuindo esquadras dos diversos tipos necessários à actuação nesse sector, sobretudo de reconhecimento, de apoio de fogo, de transporte e de helicópteros.
Normalmente, só as BA e os AB tinham meios aéreos permanentemente estacionados. Nos outros aeródromos operavam destacamentos das esquadras sedeadas em BA e AB. No entanto, em alguns casos, existiram esquadras sedeadas permanentemente em Aeródromos de Manobra.
Angola
Da Aeronáutica Militar;
1918 - Campo do Huambo, sede da Esquadrilha Expedicionária a Angola;
1918-1921 - Campo do Huambo, sede da Esquadrilha Inicial Colonial;
1921-1924 - Campo do Huambo, sede do Grupo de Esquadrilhas de Aviação de Angola;
Da Força Aérea Portuguesa;
1960-1975 - Base Aérea Nº 9 (BA9), base aérea central em Luanda;
1960-1975 - Aeródromo-Base Nº 3 (AB3), base aérea de sector no Negage;
1963-1975 - Aeródromo-Base Nº 4 (AB4), base aérea de sector em Henrique de Carvalho;
1963-1975 - Aeródromo de Manobra Nº 95, aeródromo satélite da BA9 em Cabinda;
1963-1975 - Aeródromo de Manobra Nº 31, aeródromo satélite do AB3 em Maquela do Zombo;
1963-1975 - Aeródromo de Manobra Nº 32, aeródromo satélite do AB3 em Toto;
1963-1975 - Aeródromo de Manobra Nº 33, aeródromo satélite do AB3 em Malange;
1963-1975 - Aeródromo de Manobra Nº 41, aeródromo satélite do AB4 em Portugália;
1963-1975 - Aeródromo de Manobra Nº 42, aeródromo satélite do AB4 em Camaxilo;
1963-1975 - Aeródromo de Manobra Nº 43, aeródromo satélite do AB4 em Cazombo;
1969-1975 - Aeródromo de Manobra Nº 44, aeródromo satélite do AB4 no Luso;
1963-1975 - Aeródromo de Recurso de Cacolo;
1963-1975 - Aeródromo de Recurso de Vila Teixeira de Sousa;
1963-1975 - Aeródromo de Recurso de Santa Eulália;
? -1975 - Aeródromo de Recurso de Gago Coutinho;
? -1975 - Aeródromo de São Salvador, sede de Destacamento de Cooperação;
? -1975 - Aeródromo de Cuito-Cuanavale, sede de Destacamento de Cooperação;
1973-1975 - Aeródromo de Silva Porto, sede da Formação Aérea Voluntária 202;
1968-1975 - Aeroporto de Nova Lisboa, sede da Formação Aérea Voluntária 204.
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 115. Carlos Joaquim - 2010-02-20 10:36:49 |
Companheiros
Estive a ler as vossas mensagens e há muitas respostas às dúvidas ou perguntas no blogue.
Este blogue serve de ponte entre todos os companheiros do AB4 e AM´s, Chamuanzas, Kamangas e Saltimbancos, com uma rubrica AB4 - NÓS ONTEM E HOJE onde poderão ver as fotos actuais. Este blogue mantêm-se aberto a todos os que queiram ajudar a completar este Álbum com ajudas na pesquisa.
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114. joao martins - 2010-02-15 15:07:29 |
Acabei de ler no jornal Correio da Manhã a identidade do militar de alta patente interveniente no "acidente" com uma aeronave em Tires. É identificado, pelo referido jornal, como sendo José Francisco Valente Oliveira, de 61 anos. Assim, reforço a opinião quanto à personalidade superior do Comandante da FAP (referido indevidamente no mail anterior)ser incompatível com um desfecho desta natureza Entendo, agora, o alheamento da FAP e discrição da comunicação social ao tal "acidente".
Cumprimentos!!!
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113. João Ferreira de Sousa - 2010-02-15 14:25:25 |
Companheiro António Vieira
CORRECÇÃO À MINHA MENSAGEM ANTERIOR.
Onde se lê Aeródromo-base 32 deve ler-se Aeródromo de Manobra 32 (AM32) e onde se lê Aeródromo-base 42 deve ler-se Aeródromo de Manobra 42 (AM42). |
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112. João Ferreira de Sousa - 2010-02-15 14:19:58 |
Companheiro António Vieira; saudações aeronáuticas!!!
Só pode ser Aeródromo-base 42 (uma vez que o Luso era dependente do AB4 (Henrique de Carvalho, hoje Saurimo), pois o Aeródromo-base 32 (Toto) era um aeródromo-base dependente do AB3 (Negage). Penso que, neste aspecto, fica feita a reposição da verdade. Um forte abraço!
SOUSA OPCOM 2/69 AB3 NEGAGE 71/74  |
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111. ANTONIO JOSWE CARVALHO VIEIRA - 2010-02-15 08:05:13 |
PEÇO DESCULPA MAS OUVE UM FRASE QUE FICOU INCOMPLETA; O SAUDO E JÁ IDO CONTROLADOR CHAMAVA-SE MARCELINO.
ABRAÇO,VIEIRA |
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